{"id":582,"date":"2017-05-18T07:58:21","date_gmt":"2017-05-18T05:58:21","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1:4001\/wordpress\/?p=582"},"modified":"2023-11-06T17:34:32","modified_gmt":"2023-11-06T16:34:32","slug":"vierzon-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berrygoodnews.fr\/index.php\/2017\/05\/18\/vierzon-2\/","title":{"rendered":"LA VILLE DE VIERZON et son histoire"},"content":{"rendered":"

HISTORIQUE<\/strong><\/span><\/h1>\n

Ancienne station pr\u00e9historique \u00e0 Bellon (quartier situ\u00e9 au sud du\u00a0<\/span>Cher<\/a>), avec atelier de taille du silex, Vierzon est probablement une des vingt villes d\u00e9truites par\u00a0<\/span>Vercing\u00e9torix<\/a>\u00a0<\/span>lors du si\u00e8ge d’Avaricum<\/a>\u00a0<\/span>par\u00a0<\/span>C\u00e9sar<\/a>. Apr\u00e8s la conqu\u00eate, elle est probablement un\u00a0<\/span>oppidum<\/a>\u00a0<\/span>gallo-romain, point de d\u00e9fense \u00e0 l’entr\u00e9e ouest du\u00a0<\/span>Berry<\/a>, \u00e9tabli sur une butte (cette fois sur l’autre rive du\u00a0<\/span>Cher<\/a>), expos\u00e9 au midi, surveillant le confluent de l’Y\u00e8vre et du\u00a0<\/span>Cher<\/a>\u00a0<\/span>et prot\u00e9g\u00e9 par la for\u00eat et la\u00a0<\/span>Sologne<\/a>\u00a0<\/span>au nord.<\/p>\n

Un ch\u00e2teau y est b\u00e2ti \u00e0 l’\u00e9poque m\u00e9rovingienne.<\/p>\n

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Ch\u00e2sse de sainte Perp\u00e9tue en l’\u00e9glise Notre-Dame de Vierzon.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Selon la tradition berrichonne4<\/a><\/sup>,<\/sup>5<\/a><\/sup>, en\u00a0<\/span>903<\/a>\u00a0<\/span>une abbaye y est b\u00e2tie par les moines b\u00e9n\u00e9dictins, sur le lieu de l’actuel H\u00f4tel-de-Ville. Ces moines venaient de l’abbaye de D\u00e8vres (ou Deuvre), \u00e0\u00a0<\/span>Saint-Georges-sur-la-Pr\u00e9e<\/a>, saccag\u00e9e par les\u00a0<\/span>Vikings<\/a>. Ils transf\u00e8rent dans l’\u00e9glise de l’abbaye de Vierzon les reliques de\u00a0<\/span>sainte Perp\u00e9tue<\/a>, auparavant gard\u00e9es \u00e0 D\u00e8vres. Ces reliques sont, \u00e0 nouveau, transf\u00e9r\u00e9es dans l’\u00e9glise Notre-Dame de Vierzon<\/a>\u00a0<\/span>en\u00a0<\/span>1791<\/a>, o\u00f9 elles sont toujours conserv\u00e9es.<\/p>\n

Au\u00a0<\/span>x<\/span>e<\/sup><\/abbr>\u00a0si\u00e8cle, les Vikings y fortifient sur une\u00a0<\/span>motte f\u00e9odale<\/a>. Ils deviennent seigneurs de Vierzon et la ville se d\u00e9veloppe \u00e0 l’int\u00e9rieur de remparts, \u00e0 l’ouest du ch\u00e2teau.<\/p>\n

Article d\u00e9taill\u00e9\u00a0:\u00a0<\/span>Liste des seigneurs de Vierzon<\/a>.<\/div>\n

En\u00a0<\/span>1196<\/a>, les troupes de\u00a0<\/span>Richard C\u0153ur de Lion<\/a>\u00a0<\/span>s’emparent de Vierzon et la pillent.
\nEn ao\u00fbt 1356, lors de la\u00a0<\/span>Chevauch\u00e9e du Prince noir<\/a>, la ville est prise par les troupes du\u00a0<\/span>captal de Buch<\/a>,\u00a0<\/span>Jean de Grailly<\/a>. Elle est incendi\u00e9e ainsi que le ch\u00e2teau et l’abbaye.
\nEn\u00a0<\/span>1370<\/a>,\u00a0<\/span>Du Guesclin<\/a>\u00a0<\/span>en chasse les\u00a0<\/span>Anglais<\/a>\u00a0<\/span>et redonne Vierzon \u00e0 la couronne de\u00a0<\/span>France<\/a>. La ville deviendra alors un des centres de ravitaillement des arm\u00e9es de\u00a0<\/span>Jeanne d’Arc<\/a>.<\/p>\n

Vierzon subit les\u00a0<\/span>guerres de Religion<\/a>, mais reste\u00a0<\/span>catholique<\/a>.<\/p>\n

En\u00a0<\/span>1632<\/a>, Vierzon est extr\u00eamement afflig\u00e9e de la peste. Les habitants ont recours \u00e0 sainte Perp\u00e9tue, leur singuli\u00e8re protectrice, et portent sa ch\u00e2sse en une procession g\u00e9n\u00e9rale, avec v\u0153u que si Dieu les d\u00e9livrait de ce fl\u00e9au, ils feraient ench\u00e2sser le chef de la sainte dans un reliquaire d’argent. La peste cessa imm\u00e9diatement. Perp\u00e9tue est la\u00a0<\/span>sainte patronne<\/a>\u00a0<\/span>de Vierzon.<\/p>\n

La\u00a0<\/span>R\u00e9volution de 1789<\/a>\u00a0<\/span>n’apporte pas de grandes secousses.<\/p>\n

Jusqu’en 1791, il n’existe qu’une seule paroisse, Notre-Dame de Vierzon. Elle est divis\u00e9e en deux communes distinctes par le district de Bierzon d\u00e8s 1791. Vierzon-Ville qui occupe le centre de la ville actuelle sur la rive droite du Cher et Vierzon-Villages (au pluriel) entourant la pr\u00e9c\u00e9dente de tous cot\u00e9s6<\/a><\/sup>. En 1793, le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 de la Convention No\u00ebl Pointe tente la fusion. Son arr\u00eat\u00e9 ne sera jamais suivi des faits, lui-m\u00eame ayant \u00e9t\u00e9 r\u00e9voqu\u00e97<\/a><\/sup>. En 1887, la partie sud de Vierzon-Villages (la partie situ\u00e9e sur la rive gauche du Cher) prend son autonomie et devient Vierzon-Bourgneuf6<\/a><\/sup>. Du\u00a0<\/span>1er<\/sup><\/abbr>\u00a0<\/span>janvier 1907 jusqu’au 31 d\u00e9cembre 1936, Vierzon-Villages perd sa partie Est qui devient Vierzon-Forges6<\/a><\/sup>,<\/sup>8<\/a><\/sup>.<\/p>\n

Le\u00a0<\/span>8<\/a>\u00a0<\/span>avril<\/a>\u00a0<\/span>1937<\/a><\/time>, les quatre communes fusionnent redonnant son unit\u00e9 \u00e0 la ville m\u00eame si les faubourgs conservent leur nom d’usage6<\/a><\/sup>,<\/sup>9<\/a><\/sup>.<\/p>\n

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La\u00a0<\/span>gare de Vierzon<\/a>, vers 1917.
\nLa ville est desservie par le chemin de fer d\u00e8s 1847.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Vierzon fut desservie par des\u00a0<\/span>chemins de fer secondaires<\/a>, tels cette rame des\u00a0<\/span>Tramways de l’Indre<\/a>, qui circulait de 1904 \u00e0 1939.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Vierzon paye largement son tribut aux guerres modernes. En\u00a0<\/span>d\u00e9cembre 1870<\/a>, l’avant-garde des\u00a0<\/span>uhlans<\/a>\u00a0<\/span>traverse la ville mais se replie rapidement.<\/p>\n

SECONDE GUERRE MONDIALE:<\/span><\/h3>\n

Si Vierzon est \u00e9pargn\u00e9e par la\u00a0<\/span>guerre de 1914-1918<\/a>, elle est durement \u00e9prouv\u00e9e par celle de\u00a0<\/span>1939-1945<\/a>\u00a0<\/span>et notamment par les\u00a0<\/span>bombardements alli\u00e9s<\/a>. La\u00a0<\/span>ligne de d\u00e9marcation<\/a>\u00a0<\/span>coupe la ville en deux\u00a0; le sud \u00e9tant en\u00a0<\/span>zone libre<\/a>\u00a0<\/span>et les quartiers nord en\u00a0<\/span>zone occup\u00e9e<\/a>. Cette ligne passe au fond du jardin du\u00a0<\/span>docteur Cliquet<\/a>, qui organise une plaque tournante aux profits des clandestins et des alli\u00e9s. N\u0153ud ferroviaire, la ville est bombard\u00e9e onze fois entre juin et ao\u00fbt 194410<\/a><\/sup>.<\/p>\n

Dans la nuit du\u00a0<\/span>1er<\/sup><\/abbr>\u00a0<\/span>juillet 1944, cinquante bombardiers\u00a0<\/span>Avro Lancaster<\/a>\u00a0<\/span>larguent leurs bombes sur la gare de triage, faisant cinquante-deux victimes11<\/a><\/sup>\u00a0<\/span>parmi les habitants. Quatorze avions sont abattus par les chasseurs de la\u00a0<\/span>NJG<\/a>, escadrille de chasse de nuit au sein de la\u00a0<\/span>Luftwaffe<\/a>12<\/a><\/sup>.<\/p>\n

Le bilan humain s\u2019\u00e9l\u00e8ve au total \u00e0 cinquante-quatre morts, une centaine de bless\u00e9s et la destruction de deux cent cinquante maisons13<\/a><\/sup>.<\/p>\n

POLITIQUE:<\/span><\/h3>\n

Lors de la fusion des quatre communes en 1937, un maire communiste, Georges Rousseau, est \u00e9lu. En octobre 1939, au d\u00e9but de la guerre, la municipalit\u00e9 communiste (comme toutes celles de France) est suspendue et remplac\u00e9e par une d\u00e9l\u00e9gation sp\u00e9ciale. Cette d\u00e9cision du gouvernement est motiv\u00e9e par le fait que le\u00a0<\/span>Parti communiste fran\u00e7ais<\/a>\u00a0<\/span>refuse la guerre par fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 l\u2019URSS<\/a>\u00a0<\/span>de\u00a0<\/span>Staline<\/a>\u00a0<\/span>qui a sign\u00e9 le\u00a0<\/span>pacte germano-sovi\u00e9tique<\/a>\u00a0<\/span>de non-agression avec l\u2019Allemagne nazie. En 1941, le\u00a0<\/span>gouvernement de Vichy<\/a>\u00a0<\/span>nomme un conseil municipal compos\u00e9 de personnalit\u00e9s fid\u00e8les au r\u00e9gime.<\/p>\n

\u00c0 la Lib\u00e9ration, un nouveau conseil municipal est nomm\u00e9, il reprend un bon nombre des \u00e9lus de 1937 en y ajoutant des r\u00e9sistants. Les \u00e9lections municipales de 1945 donnent la majorit\u00e9 \u00e0 une liste d’union de la gauche (PCF-SFIO) \u00e0 forte domination communiste.<\/p>\n

En 1947, dans le contexte de la\u00a0<\/span>guerre froide<\/a>, c’est la rupture entre socialistes et communistes\u00a0; les conseillers municipaux socialistes s’allient \u00e0 ceux du\u00a0<\/span>MRP<\/a>\u00a0<\/span>(d\u00e9mocrate-chr\u00e9tien) et \u00e0 ceux du\u00a0<\/span>RPF<\/a>\u00a0<\/span>(droite gaulliste), le socialiste Maurice Caron devient maire.<\/p>\n

En 1959, la liste communiste est \u00e9lue avec \u00e0 sa t\u00eate le docteur L\u00e9o M\u00e9rigot (1902-1982) qui sera r\u00e9\u00e9lu en 1965 et 1971. En 1977, son premier adjoint Fernand Micouraud (1924-2012) lui succ\u00e8de, il est r\u00e9\u00e9lu en 1983 et 1989. D\u00e8s 1959, la majorit\u00e9 municipale comprend des socialistes, leur place devient plus importante dans les ann\u00e9es 1980, notamment avec Jean Rousseau (n\u00e9 en 1943) qui est d\u00e9put\u00e9 socialiste de 1981 \u00e0 1986.<\/p>\n

En 1990, Fernand Micouraud d\u00e9missionne en cours de mandat, les \u00e9lus socialistes emmen\u00e9s par\u00a0<\/span>Jean Rousseau<\/a>\u00a0<\/span>s’allient avec l’opposition de centre-droit et cr\u00e9ent la surprise en mettant les communistes en minorit\u00e9. Les \u00e9lus socialistes sont exclus du PS par les instances nationales. L’\u00e9lection municipale qui suit donne la majorit\u00e9 aux ex-socialistes alli\u00e9s au centre-droit, Jean Rousseau devient maire. Il est un temps membre de\u00a0<\/span>G\u00e9n\u00e9ration \u00e9cologie<\/a>, le parti cr\u00e9\u00e9 par\u00a0<\/span>Brice Lalonde<\/a>\u00a0; puis se rapproche de plus en plus de la majorit\u00e9 pr\u00e9sidentielle de\u00a0<\/span>Jacques Chirac<\/a>\u00a0<\/span>notamment au niveau d\u00e9partemental, lorsque conseiller g\u00e9n\u00e9ral il si\u00e8ge au sein de la majorit\u00e9 RPR-UDF-DVD.<\/p>\n

Le 9 mars 2008, la liste de l’Union de la gauche conduite par Nicolas Sansu, conseiller g\u00e9n\u00e9ral communiste du canton de Vierzon-1 et vice-pr\u00e9sident du conseil g\u00e9n\u00e9ral, est \u00e9lue d\u00e8s le\u00a0<\/span>1er<\/sup><\/abbr>\u00a0tour avec plus de 57\u00a0% des voix, laissant Jean Rousseau soutenu par l’UMP \u00e0 moins de 32\u00a0% et une liste de droite dissidente \u00e0 11\u00a0%.<\/p>\n

Histoire \u00e9conomique<\/span><\/h3>\n

\u00c0 partir de\u00a0<\/span>926<\/a>, le transfert \u00e0 Vierzon des\u00a0<\/span>reliques<\/a>\u00a0<\/span>de la c\u00e9l\u00e8bre martyre africaine\u00a0<\/span>sainte Perp\u00e9tue<\/a>\u00a0<\/span>en fait un lieu de\u00a0<\/span>p\u00e8lerinage<\/a>.<\/p>\n

Jusqu’en 1779, Vierzon vivait du\u00a0<\/span>commerce<\/a>\u00a0<\/span>et de l’artisanat<\/a>, puis vint le temps de l’industrialisation<\/a>.<\/p>\n

Le travail du\u00a0<\/span>fer<\/a>\u00a0<\/span>marque le d\u00e9but de l\u2019industrialisation<\/a>\u00a0<\/span>de Vierzon. En 1779, le\u00a0<\/span>comte d’Artois<\/a>, futur\u00a0<\/span>Charles X<\/a>, cr\u00e9e en bordure de l\u2019Y\u00e8vre une forge avec fonderie et hauts fourneaux. Elle b\u00e9n\u00e9ficie du savoir-faire sid\u00e9rurgique ancien du\u00a0<\/span>Berry<\/a>\u00a0<\/span>et du minerai achemin\u00e9 par le\u00a0<\/span>Cher<\/a>\u00a0<\/span>et le\u00a0<\/span>canal de Berry<\/a>14<\/a><\/sup>\u00a0<\/span>(1830<\/a>).<\/p>\n

Les arts du feu et la c\u00e9ramique<\/span>[<\/span>modifier<\/a>\u00a0<\/span>|\u00a0<\/span><\/span>modifier le code<\/a>]<\/span><\/span><\/h4>\n

La pr\u00e9sence d\u2019argile<\/a>\u00a0<\/span>r\u00e9fractaire favorise la naissance d\u2019une activit\u00e9\u00a0<\/span>porcelaini\u00e8re<\/a>\u00a0<\/span>\u00e0 partir de\u00a0<\/span>1816<\/a>. Elle emploiera plus de 1500 personnes \u00e0 la fin du\u00a0<\/span>xix<\/span>e<\/sup><\/abbr>\u00a0si\u00e8cle. Cette activit\u00e9 va d\u00e9cro\u00eetre apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, le dernier atelier fermant en\u00a0<\/span>1997<\/a>15<\/a><\/sup>.<\/p>\n

La tradition des arts du feu se perp\u00e9tue avec la cr\u00e9ation de deux verreries en\u00a0<\/span>1860<\/a>\u00a0<\/span>et\u00a0<\/span>1874<\/a>\u00a0<\/span>Godfroy et Thouvenin), qui existeront jusqu’en\u00a0<\/span>1957<\/a>. \u00c0 partir de\u00a0<\/span>1909<\/a>, Ren\u00e9 Denert y cr\u00e9e un atelier de c\u00e9ramique. Cette entreprise, apr\u00e8s l’arriv\u00e9e de Ren\u00e9 Louis Balichon, deviendra en\u00a0<\/span>1921<\/a>\u00a0<\/span>la soci\u00e9t\u00e9 Denert et Balichon qui produira des vases et objets d\u00e9coratifs ou publicitaires en gr\u00e8s commercialis\u00e9s sous la marque \u00ab\u00a0Denbac<\/a>\u00ab\u00a0. Apr\u00e8s la mort de son cr\u00e9ateur en\u00a0<\/span>1937<\/a>, l’activit\u00e9 p\u00e9riclite. L’entreprise est mise en sommeil pendant la Seconde Guerre mondiale, red\u00e9marre difficilement \u00e0 la Lib\u00e9ration sous une forme plus industrielle et cesse d\u00e9finitivement sa production en\u00a0<\/span>1952<\/a>.<\/p>\n

En 1927, M. Berlot et son gendre M. Mussier fondent la fa\u00efencerie Berlot-Mussier. Jusqu’\u00e0 la\u00a0<\/span>guerre<\/a>, elle eut une production importante de vases, animaux en craquel\u00e9 et horloges de chemin\u00e9e, de style\u00a0<\/span>Art d\u00e9co<\/a>, sous la marque Odyv. La production reprit apr\u00e8s la guerre, mais d\u00e9clina dans les ann\u00e9es soixante jusqu’\u00e0 la fermeture en 197516<\/a><\/sup>,<\/sup>17<\/a><\/sup>. Une troisi\u00e8me fa\u00efencerie, Louis Gueule, moins connue et probablement plus petite, a produit notamment des vases et des horloges de chemin\u00e9e, de style Art d\u00e9co, durant l’entre-deux-guerres et quelques ann\u00e9es apr\u00e8s la guerre17<\/a><\/sup>,<\/sup>18<\/a><\/sup>,<\/sup>19<\/a><\/sup>. Au total, plus d’une vingtaine d’entreprises de porcelaine ont vu le jour \u00e0 Vierzon.<\/p>\n

Le machinisme agricole et de travaux publics<\/span>[<\/span>modifier<\/a>\u00a0<\/span>|\u00a0<\/span><\/span>modifier le code<\/a>]<\/span><\/span><\/h4>\n
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Locomobile de 1927 compos\u00e9e de pi\u00e8ces SFMAI et Merlin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

C\u2019est en\u00a0<\/span>1847<\/a>\u00a0<\/span>que\u00a0<\/span>C\u00e9lestin G\u00e9rard<\/a>\u00a0<\/span>arrive \u00e0 Vierzon en provenance de ses Vosges natales. Son petit atelier en face de la gare deviendra la \u00ab\u00a0Soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise de mat\u00e9riel agricole et industriel<\/a>\u00a0\u00bb (SFMAI) apr\u00e8s le rachat par\u00a0<\/span>Lucien Arbel<\/a>, car la descendance de C\u00e9lestin G\u00e9rard ne souhaitait pas reprendre l’affaire. Une synergie se met en place\u00a0; la r\u00e9putation de la \u00ab\u00a0Fran\u00e7aise\u00a0\u00bb attire les capitaines d\u2019industrie.<\/p>\n

L’industrialisation am\u00e8ne des conflits sociaux dans la ville. En\u00a0<\/span>1886<\/a>, une grande gr\u00e8ve \u00e0 Vierzon connait un retentissement au plan national. On en parle m\u00eame en\u00a0<\/span>Savoie<\/a>, o\u00f9\u00a0<\/span>Le Patriote Savoisien<\/i>\u00a0<\/span>du 22 ao\u00fbt 1886 reproduit un article du quotidien parisien\u00a0<\/span>Le Temps<\/a><\/i>, paru en premi\u00e8re page le 20 ao\u00fbt qui pr\u00e9c\u00e8de20<\/a><\/sup>.<\/p>\n

En\u00a0<\/span>1887<\/a>, cette gr\u00e8ve aura un \u00e9cho dans la c\u00e9l\u00e8bre chanson satirique\u00a0<\/span>Le Grand m\u00e9tingue du M\u00e9tropolitain<\/a><\/i>. Une \u0153uvre de\u00a0<\/span>Maurice Mac-Nab<\/a>,\u00a0<\/span>chansonnier<\/a>\u00a0<\/span>vierzonnais devenu une grande figure de\u00a0<\/span>Montmartre<\/a>\u00a0:<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Les citoyens, dans un \u00e9lan sublime,<\/span><\/dd>\n
\u00c9taient venus, guid\u00e9s par la raison.<\/span><\/dd>\n
\u00c0 la porte, on donnait vingt-cinq centimes<\/span><\/dd>\n
Pour soutenir les gr\u00e8ves de Vierzon.\u00a0\u00bb<\/span><\/dd>\n<\/dl>\n<\/dd>\n<\/dl>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

Au d\u00e9but du\u00a0<\/span>xx<\/span>e<\/sup><\/abbr>\u00a0si\u00e8cle, la capitale du machinisme agricole compte plusieurs firmes de\u00a0<\/span>batteuses<\/a>\u00a0<\/span>et de\u00a0<\/span>locomobiles<\/a>\u00a0<\/span>dont Brouhot, Merlin, la Vierzonnaise et la Fran\u00e7aise. Ces machines se vendent partout dans le monde.<\/p>\n

En\u00a0<\/span>1958<\/a>, la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine\u00a0<\/span>Case<\/a>\u00a0<\/span>rach\u00e8te la\u00a0<\/span>SFMAI<\/a>\u00a0<\/span>et la production de mat\u00e9riels de travaux publics remplace progressivement celle du mat\u00e9riel agricole.<\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 1990, Vierzon subit la forte hausse de\u00a0<\/span>ch\u00f4mage<\/a>\u00a0<\/span>qui r\u00e8gne en France. De nombreuses usines d\u00e9localisent, comme Fulmen (fabrication de\u00a0<\/span>batteries<\/a>), les fabriques de porcelaines ou l’industrie du textile. D’autres comme Case changent de site. La ville a alors un des taux de ch\u00f4mage les plus \u00e9lev\u00e9s de France. S’engage alors une longue p\u00e9riode de reconversion bas\u00e9e sur la position g\u00e9ographique.<\/p>\n

Vierzon<\/b>\u00a0<\/span>est une\u00a0<\/span>commune fran\u00e7aise<\/a>\u00a0<\/span>situ\u00e9e dans le\u00a0<\/span>d\u00e9partement<\/a>\u00a0<\/span>du\u00a0<\/span>Cher<\/a>\u00a0<\/span>en\u00a0<\/span>r\u00e9gion<\/a>\u00a0<\/span>Centre-Val de Loire<\/a>. Sa position de carrefour tant\u00a0<\/span>ferroviaire<\/a>\u00a0<\/span>que routier en fait un n\u0153ud de communication, ainsi qu’une ville passante. Le train et la route mettent la commune respectivement \u00e0 1 h 25 et \u00e0 2 h de\u00a0<\/span>Paris<\/a>. C’est cette position privil\u00e9gi\u00e9e, coupl\u00e9e \u00e0 un prix de l’immobilier relativement bas, qui a permis la reconversion \u2014 toujours en cours \u2014 de la ville. Si Vierzon reste une cit\u00e9 industrielle importante, les activit\u00e9s tertiaires s’y sont d\u00e9velopp\u00e9es depuis le d\u00e9but du\u00a0<\/span>xxi<\/span>e<\/sup><\/abbr>\u00a0si\u00e8cle<\/a>.<\/p>\n

Vierzon est desservi par trois autoroutes\u00a0:\u00a0<\/span>A20<\/a>,\u00a0<\/span>A71<\/a>\u00a0<\/span>et\u00a0<\/span>A85<\/a>. La ville compte quatre acc\u00e8s autoroutiers. Le n\u0153ud ferroviaire et autoroutier que repr\u00e9sente Vierzon est incontestablement un atout.<\/p>\n

La\u00a0<\/span>radiale<\/a>\u00a0<\/span>ferroviaire\u00a0<\/span>Paris<\/a>–Orl\u00e9ans<\/a>–Limoges<\/a>–Toulouse<\/a>\u00a0<\/span>(POLT) croise la\u00a0<\/span>transversale<\/a>\u00a0<\/span>Nantes<\/a>–Tours<\/a>–Lyon<\/a>–Turin<\/a>\u00a0<\/span>dans la commune de Vierzon ce qui fait de cette derni\u00e8re un carrefour ferroviaire.<\/p>\n

La commune est desservie par deux gares<\/p>\n

LIEUX ET MONUMENTS:<\/p>\n